Projetada pelos arquitetos Vilanova Artigas e Carlos Cascaldi, em 1948, a quarta Estação Rodoviária de Londrina foi inaugurada em 1952. O edifício modernista, influenciado pelos princípios da arquitetura moderna de matriz corbusiana e por traços da Escola Carioca, é composto por duas partes interligadas: o corpo principal e a gare.
O bloco principal consiste em um volume prismático trapezoidal, com cobertura inclinada no sentido leste-oeste. A gare, por sua vez, desenvolve-se a partir desse eixo e é formada por sete abóbadas apoiadas em colunas, que delimitam amplos panos de vidro transparentes, estabelecendo um diálogo harmonioso com a marquise de concreto armado.
Em 1974, o edifício foi tombado pelo Departamento do Patrimônio Histórico e Artístico da Prefeitura do Município de Londrina como o primeiro exemplar da arquitetura moderna no Estado do Paraná. Desde 1993, passou a abrigar o Museu de Arte de Londrina.

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