{"@context":{"dc":"http:\/\/purl.org\/dc\/elements\/1.1\/","skos":"http:\/\/www.w3.org\/2004\/02\/skos\/core#","skos:broader":{"@type":"@id"},"skos:inScheme":{"@type":"@id"},"skos:related":{"@type":"@id"},"skos:narrower":{"@type":"@id"},"skos:hasTopConcept":{"@type":"@id"},"skos:topConceptOf":{"@type":"@id"}},"@id":"https:\/\/vocabularios.eca.usp.br\/vcaa\/skos\/8321","@type":"skos:Concept","skos:prefLabel":{"@language":"pt-BR","@value=":"Museu de Arte de Londrina"},"skos:inScheme":"https:\/\/vocabularios.eca.usp.br\/vcaa\/","dct:created":"2026-08-10 20:31:09","skos:scopeNote":[{"@lang":"pt-BR","@value":"Projetada pelos arquitetos Vilanova Artigas e Carlos Cascaldi, em 1948, a quarta Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria de Londrina foi inaugurada em 1952. O edif\u00edcio modernista, influenciado pelos princ\u00edpios da arquitetura moderna de matriz corbusiana e por tra\u00e7os da Escola Carioca, \u00e9 composto por duas partes interligadas: o corpo principal e a gare.\nO bloco principal consiste em um volume prism\u00e1tico trapezoidal, com cobertura inclinada no sentido leste-oeste. A gare, por sua vez, desenvolve-se a partir desse eixo e \u00e9 formada por sete ab\u00f3badas apoiadas em colunas, que delimitam amplos panos de vidro transparentes, estabelecendo um di\u00e1logo harmonioso com a marquise de concreto armado.\nEm 1974, o edif\u00edcio foi tombado pelo Departamento do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico da Prefeitura do Munic\u00edpio de Londrina como o primeiro exemplar da arquitetura moderna no Estado do Paran\u00e1. Desde 1993, passou a abrigar o Museu de Arte de Londrina.\n\nImagem no ARQUIGRAFIA: https:\/\/www.arquigrafia.org.br\/photos\/12332 "}],"skos:historyNote":[{"@lang":"pt-BR","@value":"Tipo de obra (uso atual): museu\nTipo de obra (uso hist\u00f3rico): terminal rodovi\u00e1rio\nLocal: Londrina, Paran\u00e1, Brasil\nCriador: Jo\u00e3o Batista Vilanova Artigas, Carlos Cascaldi "}],"skos:note":[{"@lang":"pt-BR","@value":"FRACALOSSI, Igor. Cl\u00e1ssicos da Arquitetura: Rodovi\u00e1ria de Londrina \/ Vilanova Artigas. ArchDaily Brasil. S\u00e3o Paulo: ArchDaily Brasil, 23 set. 2015. Dispon\u00edvel em: https:\/\/www.archdaily.com.br\/br\/774218\/classicos-da-arquitetura-rodoviaria-de-londrina-vilanova-artigas. Acesso em: 08 mai. 2026\nGUADANHIM, Sidnei Junior; SILVA, Priscila Fonseca. As implica\u00e7\u00f5es do reuso adaptativo em obras do Movimento Moderno: o caso da Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria de Londrina. Revista ARA, S\u00e3o Paulo, Brasil, v. 17, n. 17, p. 72\u201399, 2025. DOI: 10.11606\/issn.2525-8354.v17i17p72-99. Dispon\u00edvel em: https:\/\/revistas.usp.br\/revistaara\/article\/view\/230516. Acesso em: 8 jun. 2026. "}],"skos:broader":["https:\/\/vocabularios.eca.usp.br\/vcaa\/skos\/7866"],"skos:altLabel":[{"language":"pt-BR","value":"Antiga Esta\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria de Londrina"}]}